三陸鉄道旧北リアス線の区間は、東日本大震災により甚大な被害を受け、多くの駅舎が津波により流されてしまいました。一時、BRT(注)による復興案も検討されたようですが、地元住民の強い要望と当時の三鉄社長の強い信念もあり、鉄道を継続することで決着して見事に復興しました。

　ここではこれまで出向いた三陸鉄道旧北リアス線の中から、各駅ごとに１ケ所見所を厳選してご紹介させて頂きたいと思います。もちろんすべて最寄りの駅からバスと徒歩圏内です。また三陸鉄道の駅名には愛称もつけられています。ここでは一緒にご紹介したいと思います。

　なお東日本大震災の震災遺構は「3.11被災地を歩く」で取り上げていますので、併せてご参照頂ければと思います。

　是非、三陸鉄道に乗って旅に出ませんか。

 　久慈駅は三鉄の始発駅（終着駅）です。駅名の愛称になっている「琥珀いろ」は、ご存じの通り久慈市が国内最大の琥珀産出地であること、そして今でも琥珀の採掘が行われているところから名付けられたものです。

　久慈市には琥珀を展示している「琥珀博物館」、NHKの朝のテレビ番組「あまちゃん」で有名になった「小袖海岸」、昭和の懐かしさを感じることが出来る「昭和の思い出博物館」と見所が一杯ですが、駅から近いこともあり久慈市が生んだ偉人な柔道家「三船久蔵」を称える三船十段記念館をお勧めしたいと思います。なお昭和の思い出博物館については、「レトロな岩手を歩く」でご紹介させて頂いています。

 　三船久蔵は現在の久慈市出身の柔道家で、段位は講道館柔道十段です。三船久蔵を世に知らしめたのは、柔道家としては小柄な体形ながらそこから繰り出される「空気投げ」と呼ばれる技です。実は私が三船久蔵に興味を持ち、三船十段記念館に出向いたのはこの空気投げを知るためでした。小さい頃に読んだ野球漫画「ドカベン」の初期の頃に出てきたことを覚えています。漫画ドカベンは野球漫画として有名ですが、初期の頃は柔道漫画でした。そしてその中でこの空気投げが出てくるのです。相手に触れずに投げる技ということで、てっきり漫画の世界の架空の技と思っていました。その後、この三船久蔵により考案された実際にあった技であること、そして三船久蔵の出身が現在の久慈市であること、その記念館が久慈市にあると聞いて出向きました。

　ただ空気投げについては、全くの専門外であるため、正直、理解はできませんでしたが、原理は相手の重心移動を使った技であるという漠然とした理解はできました。その他、三船十蔵の小さい頃のやんちゃぶりや日本の柔道界の発展に寄与したことなどが展示されていました。ちなみに館内は撮影禁止でした。久慈駅から徒歩20分の少し小高いところにあります。

 　野田玉川鉱山は、かつてこの地にあったマンガンの鉱山でした。マンガンは主に製鉄業に使用されています。明治33年採鉱開始ということですから、比較的、最近になって発掘が開始された鉱山です。

　その後、野田玉川鉱山は、生産量・品質ともに日本屈指のマンガン鉱山になりました。ただマンガンの輸入量が増えてきたために収益が悪化、1986年に閉山となりました。

　閉山後は「マリンローズパーク野田玉川」として、バラ輝石を加工した宝飾品「マリンローズ」の販売と坑道の一部が公開されています。採掘作業の様子を人形などで再現されており、大人も子供も楽しめると思います。岩手県では唯一、坑道を見ることが出来る貴重な資料館です。私が訪れたのは37年前の1989年でしたが、その時は「野田玉川鉱山」という名前でした。その後、名前も変わり坑内も整備されたようです。野田玉川駅から徒歩8分のところにあります。

　なお駅名の愛称でもある「西行の庵」は、平安時代の歌人である西行法師がここ野田玉川の海岸を愛し、近くに庵を構えたということに由来しているとのことです。

 　 三鉄普代駅のある普代村は、岩手県33市町村の中で一番人口が少ない自治体です。ただ譜代村には、鶏鳥（うねとり）神社、陸中海岸を代表する景勝地北山崎や黒崎灯台等があり見所満載の村です。いずれも普代村の村営バスを使えば行くことができるのですが、バスの時刻がうまく合わず、2026年の冬に訪れた時は黒崎灯台しか行くことができませんでした。そのあたりの事情については、「三鉄とBRT」に記載していますので、ご参照頂ければ幸いです。

 　さてこの黒崎灯台ですが、公益社団法人燈光会が定める日本の灯台50選にも選ばれており、岸壁の上に立つ姿は美しく、白亜の灯台とも称されているようです。光の届く範囲は東北随一の約30海里(約55km)にも及ぶようです。

　周辺には、北緯40度シンボル塔、カリヨンの鐘、アンモ浦展望台、黒崎御台場（砲台場）跡等があり、見所満載です。ちなみに黒崎御台場は、江戸時代、南部藩によりこの場に台場が設けられ、他に設置された33ケ所の砲台場とともに、この地の監視にあたっていたというものです。

　なお駅名の愛称にもなっている「はまゆり咲く」ですが、このあたりの沿岸部に咲く花で、その姿は震災復興の支えになったようです。

 　島越駅の愛称「カルボナード」は宮沢賢治の童話「グスコーブドリの伝記」にでてくる場所の一つから付けられました。ただこのメルヘンチックな愛称が付けられた島越駅ですが、ご存じの通り東日本大震災の時には、津波により駅舎からホーム、高架路にいたるすべてが流失するという壊滅的な被害を受けました。その姿を報道で見た時には、最悪、鉄道による復興は難しいのではとすら思いましたが、なんと3年後の2014年には見事に復旧しました。関係する皆さんの熱意には頭が下がる思いです。

　復旧後の島越駅にはまだ訪れていませんが、駅周辺はかさ上げされたようです。

 　さてこの島越駅近辺のお勧めとして、個人的な暗黒の思い出((笑)後述ご参照)もあり、島越港から出る観光クルーズ船をお勧めしたいと思います（ちなみに私が乗船した時は「北山崎めぐり観光船」という名称でした）。駅から徒歩7分のところに乗船場がありアクセスも便利です。海ネコの大群、海から眺める陸中海岸屈指の名所北山崎断崖、そして随所にある岩穴など息を呑むようなシーンが次々と現れます。

　そしてこの観光船には私の旅史上（なんと大げさな！）、最大の恥ずかしい思いをした場所なのです。

　私がこのクルーズ船に乗車したのは約40年前の1985年でした。当時、船からウミネコにパンを与えるということを写真では見たことがありましたが、てっきり観光客を呼ぶこむための写真と思い、実際に体験できるとは知りませんでした。観光船に乗船して間もなくパンの販売がありました。ウミネコにあげるための餌とは知らず、丁度、お腹が空いていたこともあり、なんとそのパンをその場で食べてしまったのです。周囲の奇異の目を感じて、ようやくそれがウミネコの餌であることに気づきました。穴があれば入りたい気持ちでしたが、そんなことをおくびにも出さず、「もちろん知っているけど、ちょっとお腹がすいていてさ」という顔をして、しばらく間をおいた後、おもむろに立ち上がり、残っているパンをウミネコにあげたのです。穴があれば入りたいような気持ちでした。

  　岩泉小本駅の駅名の愛称にもなっている「泉湧く岩」は、岩泉駅が日本三大鍾乳洞である「龍泉洞」の玄関口になっており、近くを流れる小本川の清流に由来しています。三陸鉄道開業当初は小本駅という名前でした。元々、JR山田線の茂市駅と岩泉駅を結んでいた岩泉線がいずれ小本駅まで延伸する予定で、岩泉～小本間をJRバスが営業していました。ところがその後、2014年に岩泉線が廃線になってしまいました。このままでは「岩泉」の名前の付く駅が消えてしまうため、岩泉町の要望により2015年に岩泉小本駅と改称されたとのことです。

 　その岩泉小本駅から3km、徒歩で約40分のところに茂師海岸があります。この茂師海岸はなんと日本で初めて恐竜の骨が見つかった場所なのです。日本で恐竜の発掘といえば、北陸地方、特に福井県が多いため、てっきりあのあたりがメインどころとばかり思っていました。

　発見されたのは竜脚類の上腕骨の一部で、発見された場所に因んで「モシリュウ」と呼ばれています。この竜脚類は後期三畳紀に南米に出現して、前期ジェラ紀から白亜紀末にかけて繁栄しました。非常に長い首と小さい頭を持つところに特徴があり、草食性で四足走行、地球史上最大の陸生脊椎動物と言われています。

 　モシリュウの発見をきっかけに、日本にも恐竜が生息していたことがわかり、発掘が本格化して日本各地で恐竜が発見されるようになりました。こういったことから、モシリュウは日本で初めて恐竜の化石が発見されたという学術的に重要な意味を持つと同時に、その後の恐竜発掘の引き金になったといえそうです。

　そしてこの恐竜発見の場所からさらに15分ほど山を登ったところに三陸海岸屈指の名所「熊の鼻展望台」があります。

　これらの内容、そしてモシリュウと宮沢賢治の関係等については、「モシリュウと宮沢賢治」に詳しく記載していますので、ご参照頂ければ幸いです。 

 　新田老駅は東日本大震災後、周辺地域が高台移転する「新しいまちづくり」の拠点として、2020年に開業した新しい駅です。以前、隣の駅である「田老駅」から三陸海岸屈指の名所である「三王岩」に出向いたことがあり、田老駅からのお勧め場所として予定していましたが、今回、改めて調べたところ、新田老駅の方が近いようですので、新田老駅からのお勧めとさせてもらいました。

　この三王岩は真ん中が通称男岩と呼ばれている大きな岩があり、その両側に女岩、太鼓岩と呼ばれる3つの岩から成り立っています。その景色は独特で、少し離れたところ（丁度、写真あたり）から見ると人間の顔のように見えます。新田老駅からも徒歩18分と近く、三陸海岸屈指の名所としてお勧めしたいと思います。 

 　なおこの田老駅、新田老駅の近くにある田老港はかつては多くの水揚げで賑わっていましたが、東日本大震災により壊滅的被害を受け、今はその面影もなくなってしまいました。以前、田老港を通って三王岩を往復したことがあるので、今回、再訪しましたが、その変わり果てた姿が大変に悲しかったです。

　なお駅名の愛称にもなっている「真崎の紺青（こんじょう）」は田老地区にある真崎海岸の紺青色の海を表しており、地域住民の復興の拠り所にもなったとのことです。

 　山口団地駅というまるでバス停のような(笑)駅は、宮古市営山口団地周辺の人口増加に伴い、地元住民の利便性向上のために2010年に開業したという比較的新しい駅です。

　駅名の愛称にもなっている「黒森の鼓動」は駅近くに黒森神社があり、そこの神楽が国の重要無形民俗文化財にも指定されており、そこから名付けられたとされています（別説として、この黒森神社に源義経が滞在したことがあることに由来しているとも言われているようです）。黒森神社の神楽については、以前より是非見学したいと思っており、機会あれば訪れたいと思います。

 　さてこの山口公民館は、どこの地域にもある公民館の機能に加えて、「寄生木展示室」と前述の黒森神楽を展示した「黒森神楽展示室」があります。

　「寄生木展示室」についてです。「不如帰（ほととぎす）」などで知られる作家徳富蘆花は、明治42年に「寄生木」という小説を発表しました。主人公篠原良平が生まれてから27歳で自らの命を絶つまでの生涯を描いた小説ですが、この篠原良平はここ山口地区の実在の人物小笠原善平がモデルであると言われています。小笠原善平が陰謀による父の投獄、乃木大将の書生として仕えた日々などを40冊の手帳に書き留め、これを徳富蘆花に小説化を託したと言われています。展示室には小笠原善平の遺品や写真、徳富蘆花の書簡などが展示されていました。ただ写真撮影禁止だったのが残念でした。

　なお山口団地の駅には座る場所がないので注意が必要です。私が訪れた時は次の列車まで1時間待ちでした。通常であれば駅のホームに座りのんびりと列車を待つのですが、座るところもなくずっと立っているのもつらいので、宮古駅まで歩いていきました。徒歩で20分と意外と近かったので助かりました。